中国船舶集团成功研制全球首台带智能控制废气再循环

日期：2022年6月3日

来源：中国工业报

中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司最近研制成功了全球首台带智能控制废气再循环（iCER）系统的7X62DF-2.1双燃料主机. 该主机已在中国（上海）自由贸易区临港新片区上海中船三井造船柴油机有限公司完工，并交付使用。智能燃料管理系统这次研制成功不仅丰富了我国双燃料主机的种类，提升了市场竞争力，还标志着中国在船用低速双燃料发动机研发制造领域继续保持了领先优势.

7X62DF-2.1主机配置了中国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER系统，最大持续功率为15400千瓦，可减少28%以上的温室气体排放. 它将作为主推进装置安装在招商局金陵船厂为日本NYK船东建造的液化天然气（LNG）双燃料动力7000车汽车运输船（PCTC）上.

iCER系统的成功装机应用为进一步降低船用发动机的温室气体排放提供了新的实践和案例. 它最大的优势是通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气的比例，从而将气体模式下的甲烷逃逸降低50%. 在当前日益严苛的绿色环保低碳趋势下，这种新型主机有望成为市场的宠儿.

这个项目从今年2月开始组装. 项目组成员发扬了中船动力人“艰苦奋斗，至诚自强”的精神，核心人员自觉自愿驻守生产现场，齐心协力攻克一个又一个难题. 从5月10日起，中船三井一手抓疫情防控，一手抓整机试验，积极协调各供应商，确保iCER系统、水处理系统和遥控系统的完整供货. 他们主动与各服务商联系，确保在各种不同工况下对主机性能进行调试. 他们还主动与船东、船级社和船厂代表联系，提前参与验证、试验和交付过程，共同见证了全球首台CMD-WinGD 7X62DF-2.1主机的诞生。

据了解，采用iCER系统的双燃料主机的应用前景将更为广阔. 它不仅可以安装在大型汽车运输船上，还可以安装在大型LNG运输船和超大型集装箱船等船型上. 目前，中船动力集团手持配置iCER系统的发动机订单已超过60台.

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中国工业报6月3日，由中国船舶集团下属中船动力 (集团)有限公司研制的全球首台带智能控制废气再循环 (iCER)系统的7X62DF-2.1双燃料主机在位于中国 (上海)自由贸易区临港新片区上海中船三井造船柴油机有限公司完工交付. 该产品的研制成功不仅丰富了我国双燃料主机的型谱，提升了市场竞争力，也标志着中国继全球最大船用双燃料低速机X92DF之后，在船用低速双燃料发动机研发制造领域继续保持了领先优势。7X62DF-2.1配置了中国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER系统，最大持续功率15400千瓦，可减少28%以上温室气体排放，将作为主推进装置安装在招商局金陵船厂为日本NYK船东建造的液化天然气(LNG)双燃料动力7000车汽车运输船(PCTC)上。iCER系统的成功装机应用为进一步降低船用发动机温室气体排放，提供了新的实践和案例。其最大优势是，通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，使气体模式下的甲烷逃逸降低50%. 在当下日益严苛的绿色环保低碳大趋势下，有望成为市场青睐的新型主机. 该项目于今年2月开始组装. 项目组发扬中船动力人 “艰苦奋斗，至诚自强”的精神，核心人员自觉自愿驻守生产现场，齐心协力攻克一个又一个难题. 自5月10日起，中船三井一手抓疫情防控，一手抓整机试验，积极协调各供应商，确保iCER系统、水处理系统和遥控系统的完整性供货. 主动协同各服务商，确保主机在各种不同工况下的性能调试。主动联系落实船东、船级社和船厂代表提前进驻，深度参与验证、试验和交付，共 同 见 证 了 全 球 首 台 CMD-WinGD7X62DF-2.1主机的诞生。据了解，采用iCER系统的双燃料主机，其应用前景将更为广泛. 不仅可安装于大型汽车运输船，还可安装在大型LNG运输船，超大型集装箱船等船型上。目前中船动力集团手持配置iCER系统的发动机订单已有60余台. 举报/反馈。